5.4

天蒙蒙亮，正在绑行李，“粤A夫妇” 突然打招呼，居然下榻同一个酒店，仔细聊了后面的行程发现差不多，不过我得早走，摩托不能走夜路。

离开 狮泉河 接下来就是 G219 最艰苦的路段，

多玛乡-大红柳滩 350km 无人区，无加油补给，

要越过各种 达坂，平均 海拔 一直在 5000 左右徘徊，冻土层 导致的连绵的 起伏路 。

由于高速行驶，过起伏路直接 腾空而起 ，长此以往 挡泥板+牌照 也不知何时 掉落 ，sad了好一阵，也为后续行程计划埋下了伏笔。

前半路程也不乏好看的风景，班公湖，红嘴鸥，藏野驴。

最终穿过沙尘暴，傍晚抵达了 三十里营房 ，条件艰苦/路况差/空气弥漫着灰尘，

这里属于重要交通枢纽，承载着

  • 大红柳滩的稀有金属矿运输

  • 边防部队人员/物资/装备运输

5.5

大早从 三十里营房 出发，不出十里抵达了边防 检查站。

结果部队早已在此封路， 昨晚吃饭遇到的摩友在此聚齐了，2个 扬州本田750，1个 上海本田750老登（60岁）。

巧的是 奥德赛“粤A夫妇” 也遇到了，冈仁波齐-狮泉河酒店-检查站。

不经感慨 停顿往往是聚集好友的最佳时刻，又可以伴行一程。

遥遥无期等待中，又等来了熟悉的摩友，重庆 春风1000mt，武汉 哈雷滑翔。

当然还有其它十几台摩旅大军，

欢声笑语中时间流逝的非常快，早上8点来到了下午4点，

开始放行，天空飘起了小雪，

喀什肯定是到不了，到叶城也得晚上9-10点，

和3个 本田750老哥们 一合计，再住一晚，明天直达喀什。

旅途不确定是常态，放平心态吃顿烧烤。

5.6

由于昨天的决策，今天将会迎来巨大的挑战--冰雪路面。

人生就是这样，当下看似正确的选择，在未来可能带来巨大的挑战。

坦然接受，勇敢面对。

冰面摔车，车把歪了，刹车把手折了。

挡泥板掉了，泥水混合的路面狂甩泥巴。

龙卷风，沙尘暴，暴雨。

最终我和战车还是顺利的抵达了喀什。

老伙计两根前减震都开始漏油，后减震已无阻尼，挡泥板+车牌遗失。

摩旅到此告一段落，回去好好升级老伙计，下次继续出发。